Come componente chiave di protezione termica, lo scudo di calore automobilistico deve funzionare stabilmente per lungo tempo ad alta temperatura e ambiente di gas di scarico corrosivo. Come materiali tradizionali, la differenza di prestazione tra 304 acciaio inossidabile e 321 acciaio inossidabile influisce direttamente sull'effetto dell'isolamento termico e sulla vita delle attrezzature.
1. I vantaggi di base di 304 in acciaio inossidabile negli scudi di calore
Resistenza alla corrosione e costo-efficacia
304 acciaio inossidabileForma un film di ossido denso con una formula classica di cromo al 18% + 8% di nichel e si comporta bene in ambienti di gas di scarico normali e di media e bassa temperatura. La sua resistenza alla corrosione da acidi diluiti, alcali diluiti e solventi organici è adatta per i tubi di scarico del veicolo a combustibile convenzionali.
Trattabilità e trattamento superficiale
L'indice di indurimento del lavoro (valore N) di 304 è 0,45, che è migliore di 0,38 di 321, rendendolo più vantaggioso in processi complessi come la stampa profonda e la rotazione. La rugosità superficiale dopo la lucidatura elettrolitica può raggiungere RA0,05 μm, soddisfacendo i requisiti rigorosi per la finitura delle parti esterne automobilistiche.
Bassa resistenza alla temperatura e resistenza all'impatto
304 mantiene una buona tenacia nell'intervallo da -196 ℃ a 400 ℃ e ha una resistenza al carico di impatto eccezionale. Un test di collisione mostra che lo scudo di calore 304 non si è rotto in una collisione posteriore di 80 km/h, proteggendo efficacemente i componenti posteriori.
2. Scoppi tecnologici in acciaio inossidabile 321 in isolamento ad alta temperatura
Stabilizzazione del titanio per resistere alla corrosione intergranulare
321 aggiunge lo 0,5% di titanio per formare composti tic per inibire la precipitazione del carburo di cromo, risolvendo fondamentalmente il problema della corrosione intergranulare ad alta temperatura.
Resistenza ad alta temperatura e prestazioni di scorrimento
La forza di resistenza di 321 a 600 ℃ raggiunge 145 milioni, che è superiore del 22% a quella di 304; Il tempo di rottura del creep è esteso di più di 3 volte.
Saldabilità e ottimizzazione del trattamento termico
L'allungamento del metallo di saldatura di 321 raggiunge il 35%, che è di 5 punti percentuali superiore a quello di 304, e la sensibilità delle fessure calde per saldatura è ridotta del 40%. Il suo trattamento con soluzione solida richiede un'estensione a 1050-1100 ℃ per garantire che l'elemento in titanio sia completamente sciolto. Una nuova società di veicoli energetici utilizza la saldatura laser di 321 scudi di calore, con resistenza alla saldatura che raggiunge il 95% del materiale genitore, soddisfacendo i requisiti di trattamento dei gas di scarico ad alta temperatura di 800 ° C dei veicoli a celle a combustibile idrogeno.
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